電動車燈超亮led大燈安裝教程

一說起樂視

小伙伴肯定一臉高潮的樣子

哦哦哦~就是那個能看視頻

偶爾還搞搞電影、弄個體育直播

貌似都還挺火

沖個會員還給送手機、送電視

是不是這貨？

不過最近樂視的大事件可是搞汽車

在 2017 年的 CES 前夕

Faraday Future （簡稱 FF）法拉第未來首款

據(jù)說可以量產(chǎn)的 FF 91 電動汽車 亮相了

樂視作為大股東怎能不出現(xiàn)？

老賈這不就親自上陣了

總有人說這款車的造型與風格

和特斯拉最新的 SUVModel X P100D

有幾分相似

極果君有點不敢茍同

不知道各位小伙伴們怎么看？

（特斯拉 Model X P100D）

FF 91 的 3200mm 的軸距比 Model X P100D

長出 200多毫米，大概一個手掌的長度

所以FF 91 的空間更大

但是 FF 91 并不歸屬于 SUV 系列

也不歸屬于轎車系列

賈老板說這是一款全新的車型

好吧，你開心就好

既然是車

就要眼見為實

趕緊戳視頻看一下 FF 91 有多酷炫

這款 FF 91 在性能上可以用狂野來形容

百公里加速2.39 秒

700公里超長續(xù)航

自動找車位停車！

還有各種黑科技

極果君已經(jīng)戴上墨鏡以免閃瞎眼

百 公 里 加 速 2.39s

FF 91 使用多電機的設(shè)計

功率達到了全球最高的峰值 783kw

產(chǎn)生 1050 匹馬力

峰值扭矩達到 1800 牛頓·米

百公里加速只用 2.39s

作為一款電動汽車

百公里 2.39s 的加速意味著

很多燒油的跑車都比不上

而且在現(xiàn)場還進行了一系列的試跑

真是是騾子是馬拉出來遛遛

賓利添越、特斯拉 model X P100D

法拉利 488等等

全都在這個車道上跑了一圈

不過賈老板把車開上來的時候

第一次操作竟然沒有成功

不過還好后來工作人員順利開了一波

要是沒開動就很尷尬了

而且據(jù)現(xiàn)場的果小妞親身體驗

法拉利跑起來焦味兒特別大

看來燒油車和用電車在環(huán)保上

真的差了很多

瞅瞅窗外北京的霧霾

環(huán)保真的很重要

其實電動車還有一大優(yōu)勢

那就是靜音

聽著現(xiàn)場傳來的發(fā)動機的轟鳴聲

還有輪胎高速旋轉(zhuǎn)與地面的摩擦聲

確實很帶感

不過再帶感也是噪音

在現(xiàn)場的特斯拉和 FF 91

都是電動汽車的范疇

雖然特斯拉的靜音和加速同樣不錯

但是據(jù)實際體驗的果小妞來看

和 FF91 相比

還是略遜一籌

自 動 找 車 位 停 車

有的小伙伴可能會說

不就是自動停車嗎？

現(xiàn)在好多 20W 的車都有了好么？

有什么值得吹一波的？

極果君呵呵一笑給你一個白眼

這款 FF 91 電動汽車

前后裝有10 個攝像頭

車身周圍有 12 個高精度傳感器

13 個雷達和 1 個 3D 激光雷達

實現(xiàn) Level 4 等級的自動駕駛

可以完全自己去找車位停好車

這么說吧

以后你到了停車場

不用再開著車去找停車位了

直接把車扔那兒，用 App 操控

人家自己就轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)悠悠的去找地方

然后把車停好

所以，你下了車想去哪兒就去哪兒

而且各位小伙伴完全不用擔心

停車場太大

找車麻煩這事兒

手機 App 自帶定位功能

還能讓 FF 91 自己開過來找你

是不是很像吹個口哨，馬兒自己跑過來的畫面？

超 長 續(xù) 航

FF 91 使用了一塊

號稱是全球最高能量的鋰電池

有 130kwh 的容量

最大的續(xù)航里程能夠達到

608km（EPA），700km（NEDC）

對比特斯拉 542km（NEDC）的續(xù)航

這多出來的 100 多公里

差不多能夠繞著北京二環(huán)再跑 5 圈

官方號稱電池通過高功率直流充電系統(tǒng)

每小時能夠達到 804km的全球最快充電速度

還不到一個小時

就能讓 FF 91 滿血復(fù)活

對于一般電動汽車 5-10 小時的充電時間來說

如果真能這么快的充電，那真是賊拉爽啊

紳 士 門

FF 91 采用紳士開門設(shè)計

其實就是跟勞斯萊斯一樣的開門方式

但是這么一說

感覺好有 bigger 的樣子呢

智 能 照 明

普通汽車的照明只能通過

手動調(diào)節(jié)

FF 91 車身的中部有“UFO線”

能夠和外界環(huán)境進行交互

自動調(diào)節(jié)燈光系統(tǒng)

但是極果君要吐槽一下

這個前后都有的矩陣式 LED 大燈

從正臉看

真的炒雞像一只大蛤蟆啊

零 重 力 座 椅

這個椅子靈感來自 NASA（美國宇航局）

所提出的人體工程學

比邁巴赫的后仰角度都大了30 度

讓后排的乘客同樣能夠

享受非常舒適的體驗

但是估計會占用后備箱空間

如果東西太多估計后仰角度應(yīng)該會被限制

空 氣 動 力 學 系 統(tǒng)

對稱天線、“飛翼”式擾流板

22 寸鋒刃式輕量化鋁合金輪轂

FF 91 擁有了更好的動力學系統(tǒng)

這個聽起來很玄學

具體多有效

只有開一圈才知道吧

后 視 系 統(tǒng)

FF 91 采用模塊化的智能后視系統(tǒng)

這樣做的好處就是將風阻降低

而且后視系統(tǒng)是可拆卸設(shè)計

用戶可以按照喜好

安裝傳統(tǒng)的后視鏡

日 蝕 模 式

FF 91 的玻璃只需輕輕觸碰

就可以調(diào)節(jié)透光度

既不像貼膜之后變暗

不貼膜又太亮

所以車內(nèi)光線的明暗有了可調(diào)節(jié)的空間

就像飛機上是通過按鈕調(diào)節(jié)透光度

而 FF 91 是通過觸碰玻璃

更加具有科技感

面 部 識 別

更加有科技感的還有面部識別系統(tǒng)

當用戶坐進車里

能夠自動識別檢測

省去拿鑰匙打火等過程

全程無縫體驗更加流暢

而且車內(nèi)還有多個顯示屏

和用戶進行交互

現(xiàn)在這款汽車的預(yù)定價格為 5萬人民幣

但是具體的售價還未公布

也就是所謂的盲訂

要是樂視本著一貫的將價格壓縮到最低

那就很開心了

總結(jié)起來

這款 FF 91 已經(jīng)超出了電動汽車的范疇

融入了很多互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)

但是現(xiàn)在只能預(yù)定

最快量產(chǎn)電動車的稱號能不能落實還是未知數(shù)

不過如果真的能夠量產(chǎn)

相比于傳統(tǒng)汽車自然是更加方便的

但是具體到手體驗如何

貌似要 2018 年到貨后才能知道了