20世紀(jì)初,隨著電氣工程的進(jìn)步和車輛電氣系統(tǒng)的引入,汽車大燈開始逐漸電氣化最初的電氣大燈使用的是普通的白熾燈泡,雖然相。
汽車智能遠(yuǎn)光大燈控制技術(shù)源于CANBUS總線狀態(tài)采集和控制,隨著汽車車燈行業(yè)的發(fā)展,由原來的鹵素大燈組走向LED大燈矩陣大。
所以在一些需要控制成本的家用車上更愿意采用鹵素大燈但是像牧馬人這樣定價五十萬的車卻依舊配備的是鹵素大燈,不是因?yàn)槌杀尽?/p>
20世紀(jì)初,隨著電氣工程的進(jìn)步和車輛電氣系統(tǒng)的引入,汽車大燈開始逐漸電氣化最初的電氣大燈使用的是普通的白熾燈泡,雖然相。
汽車智能遠(yuǎn)光大燈控制技術(shù)源于CANBUS總線狀態(tài)采集和控制,隨著汽車車燈行業(yè)的發(fā)展,由原來的鹵素大燈組走向LED大燈矩陣大。
所以在一些需要控制成本的家用車上更愿意采用鹵素大燈但是像牧馬人這樣定價五十萬的車卻依舊配備的是鹵素大燈,不是因?yàn)槌杀尽?/p>
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